پرداختن اصولی و درست به مسائل شهری می‌تواند فرصت های بزرگی از لحاظ مالی و شغلی ایجاد کند.

فرماندار تهران لیست نهایی منتخبین شورای اسلامی شهر تهران را اعلام کرد.

بحث اول آن است که عده ای می‌خواهند در این مقطع زمانی یعنی چهل سالگی انقلاب خودنمایی کرده و نشان دهند که تفکر دیگری هم در کشور حاضر است.

اصلاح طلبان علاوه بر محدوده طرح ترافیک سعی می کنند به عناوین مختلف از جمله ورود به محدوده آلودگی هوا (طرح زوج و فرد) و خودروهای فرسوده از مردم پول دریافت کنند.

در چند سال گذشته جریان اصلاح‌طلب به محلات دسترسی نداشتند اما در حال حاضر در حال مهره چینی هستند و این جای نگرانی دارد چرا که آنها به مشارکت مردم اعتقادی ندارند.

با گذشت بیش از ده روز از قتل میترا استاد به دست همسرش محمدعلی نجفی، شهردار اسبق تهران، روایت اصلاح‌طلبان از رابطه نجفی و استاد هنگام پذیرش سمت شهردار، همچنان متفاوت است.

بر اساس مصوبات قانونی، از اول تیرماه که اجرای طرح زوج یا فرد در تهران پایان می‌یابد و طرح محدوده کنترل آلودگی هوا جایگزین آن می‌شود، در هر فصل خودروهای پلاک تهران ۲۰ روز (و خودروهای پلاک غیر تهران ۱۵ روز) مجاز به تردد رایگان در محدوده دوم (زوج یا فرد سابق) هستند. زوج یا فرد بودن پلاک خودروها نیز در تعیین روزهای مجاز اثری ندارد و ملاک، صرفا تعداد روزهای ورود است.

با تصویب یک فوریت اخذ عوارض برای تردد در محدوده زوج و فرد در شورای شهر تهران، تردد در این محدوده به زودی پولی می‌شود. اجرای طرح زوج و فرد و تغییر آن بهانه‌ای به منظور دریافت پول بیشتر از سوی مدیریت شهری شده است. صاحب‌نظران معتقدند هر تغییری در این طرح باید در شورای عالی ترافیک به تصویب برسد. طرح‌های ترافیکی در حالی هرازگاهی تغییر می‌کند و این امر شهروندان را با سرگردانی روبه‌رو می‌سازد. براساس یکی از گزینه‌های جایگزین، محدودیت تردد خودرو‌ها برحسب پلاک‌های زوج یا فرد برداشته خواهد شد و به جای آن، هر خودرو ۵۰ روز در سال می‌تواند به صورت رایگان وارد محدوده زوج و فرد سابق شود و برای بیش از آن باید عوارض بپردازد. در گزینه دیگر سیاست تردد نوبتی در محدوده دوم ادامه می‌یابد، با این تفاوت که خودرو‌ها بر حسب پلاک سمت راست خودرو به سه دسته تقسیم می‌شوند. گویا صاحبان خودرو محکوم به پرداخت پول تحت هر عنوانی هستند تا مسئولان شهری از خود سلب مسئولیت کنند!